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神龙娱乐场开户,本田给思域换车标,主动降价2万再优惠2万,可为何没人买?

点击:4492次2020-01-09 09:56:57

神龙娱乐场开户,本田给思域换车标,主动降价2万再优惠2万,可为何没人买?

神龙娱乐场开户,说到思域,大家会立马想到现在加价提车的新思域。对于愿意加价的买车的人,疆哥表示很无语,真有这么着急着送钱给别人么,看把4s店惯成啥模样了!

不过疆哥今天聊的不是新思域,而是一款跟思域有一点关系的车型——思铭。思铭其实是东风本田在2011年广州车展上发布的自主品牌车型(即合资自主品牌),它基于第八代本田思域的平台打造。配置差不多,10-11.7万的价格却比思域便宜了2万,当时自然吸引了不少消费者尝鲜,上市当月就售出3000余辆。

思铭似乎实现了开门红,新鲜劲一过销量节节败退。2012年全年销量仅1万4千余台,13、14年也没有起色,15年全年销售2300台,虽然市面有着2-3万的优惠,但思铭依旧已经无人问津。今天,疆哥带大家看看思铭2015款,“新款”能不能力挽狂澜呢?

看完外观,心就凉了一半,竟然是旧瓶装旧酒!12款本来就已经与第八代思域高度相似,15款依然保留着这种风格。前脸有微小改变:大灯轮廓、进气栅栏变得更加圆润,“下巴”处的梯形变成微笑状的倒梯形。

行李箱盖形成一个微微内凹的曲面,也是思域的特色。尾灯形状较为独特,圆形led灯显眼,似乎是很棒的创新。

疆哥不忍心说出真相…思铭用的是跑车版思域(type-r)的尾灯(如左图),一些朋友可能没见过。

内饰方面,疆哥也不抱太多的期望。如图的顶配版,竟然做到中控面板全塑料覆盖。落后于潮流,也与它的定位相差甚远。两幅方向盘虽然非常独特,三点、九点镂空,遗憾的是并没有多功能按钮,而且很多车主也难以适应两幅。

思铭的仪表板是全车最有科技感的配置。思铭上的时速表与主仪表分离,放在最上方最显眼的位置,时速用数字显示。虽然跟先进的抬头显示(hud)比起来只是“小儿科”,这也是来自当年思域的“创新配置”。

对于运动型车主来来说,他们也很关心转速。思铭的主仪表板只有转速表,非常简洁。只是两侧的提示图标,可能会暴露这辆车的“年龄”。

中控的其他区域几乎惨不忍睹,顶配版只有一个简陋的cd机;欣喜地以为会有一键启动,原来只是一个双闪灯按钮;密密麻麻的按钮说明易用性也不强。

没有电子驻车制动可以理解,但这个手刹形状怪异,且妨碍操作,疆哥也不能理解。

内饰无论是做工、设计,几乎毫无吸引力、竞争力。空间和乘坐舒适性方面,思铭做得还不错,空间较为充足。副驾座前的储物箱宽度、深度都比较大。

前排有杯托、储物格、扶手箱等多样化的储物空间。

顶配版的后排座椅为皮质,柔软性强、包裹性一般。由于前置驱动,地板几乎没有凸起,173cm的试乘者有一拳多的腿部空间和三指的头部空间。

动力与性能方面,全系都搭载1.8l/103kw/174nm的直列四缸发动机。这颗honda制造的i-vtec也很“传统”,稳定性有保证的,但热效率较低,百公里油耗7.2l。

思铭采用普通的5速自动变速箱,由于技术老旧会有略微顿挫感。悬架为前麦佛逊独立+后双横臂独立悬架,舒适性会稍差于多连杆的后悬架。

15款思铭没有太多的诚意、新意,整个品牌也没有任何的新车发布计划,似乎正在消亡。可能有朋友说,介绍这样的冷门车简直浪费篇章。疆哥觉得思铭还是有它的价值:让一些车主以国产的价格买回了“思域”。思域早已走过一代又一代,思铭却定格在某一刻,成为“情怀”。

同时,我们也看到了太多的“合资公司独立品牌”,广本理念、日产启辰…以合资车型为蓝本,高度模仿,低价销售。以成熟的销售渠道实现销量尖峰,而后归于沉寂。合资汽车公司想早日实现技术独立,创造属于中国的品牌,难能可贵,但未免急于求成。其实,国人需要的不是“像外国车的便宜车”,而是真正由中国创造的好汽车!

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